Есть такое малоисследованное направление в истории, как иностранные части на фронтах. Вспомним Легион чести (русские во Франции), Русский авиационный корпус в Великобритании, забытую флотилию британских подводников на русском фронте.
За круглым столом в Российском государственном военном архиве напомнили о еще одной военной истории – как бельгийцы отказались проливать русскую кровь. Свидетельство тому – представленный аудитории масштабный фолиант под названием «Бельгийский броневой автомобильный дивизион в составе русской армии». На мероприятии собрались государственные чиновники, военные дипломаты иностранных государств, хранители архивов и общественные деятели.
Представилась возможность побеседовать с инициатором проекта «Никогда бельгийцы не прольют русскую кровь», полковником в отставке, кандидатом исторических наук Андреем Шишкановым.
– Андрей Иванович, в чем важность проекта «Никогда бельгийцы не прольют русскую кровь»?
– На примере малоизвестной в нашей стране истории пребывания в русской армии бельгийского броневого автомобильного дивизиона, принимавшего активное участие в Брусиловском прорыве и других, не менее знаменитых сражениях, мы в своем исследовании хотели отразить особый характер политических, экономических и военно-технических отношений между Россией и Бельгией, сложившихся накануне и в ходе Первой мировой войны.
Приведу несколько любопытных фактов. Первый король бельгийцев Леопольд 1 являлся генералом Русской императорской армии. Бельгийские инженеры и промышленники принимали активное участие в строительстве российских железных дорог. В 1854 году ими были возведены две судоверфи – в Тюмени и в Санкт-Петербурге, на которых создавались торговые и пассажирские пароходы, боевые суда. Продукция льежских оружейников еще при Петре I пользовалась славой в России. В 1840 году бельгийским инженером Л.Фалиссе была организована оружейная мануфактура в России. В 1886 году было создано совместное предприятие – «Южнорусское Днепровское Металлургическое Общество». Всего с 1880 по 1900 годы в России функционировало 147 предприятий, в которых присутствовал бельгийский капитал на сумму порядка 500 млн. франков.
Таким образом, к 1900 году Бельгия стала крупнейшим зарубежным инвестором в России (объем капиталовложений составил 831 млн. золотых франков), опережая крупные индустриальные державы (Франция – 692 млн., Германия – 261 млн.). Именно эти тесные связи во многом предопределили отношения наших стран и легли в основу решения короля Альберта I направить в Россию в качестве личного дара императору Николаю II бельгийский броневой автомобильный дивизион. Событие имело место осенью 1915 г., в начале Первой мировой войны.
Подчеркну, это был первый воинский контингент союзников России, укомплектованный самыми передовыми на тот период образцами бронетехники и вооружения, который, впоследствии, воевал в Галиции в составе русской армии. Там в это время шли тяжелые бои. Так, летом 1915 года, не добившись заметных успехов на западноевропейском театре военных действий, германо-австрийские войска перенесли свои усилия на восточный фронт. Перед русскими армиями были сосредоточены свыше ста отборных дивизий противника. Заняв Галицию, противник одновременно активизировал наступление на прибалтийском направлении. России пришлось фактически в одиночку сдерживать мощный натиск врага. Ее основные союзники, Франция и Великобритания, пользуясь сложившейся ситуацией, заняли выжидательную позицию и бездействовали. Впрочем, России редко везло на верных и надежных союзников. И не случайно 1915 год для нее стал годом тяжелых испытаний.
Приведу детали в конкретных цифрах. В состав бельгийского броневого автомобильного дивизиона вошли 359 рядовых и унтер-офицеров, 13 офицеров, два доктора и священник. Были подготовлены две боевые батареи – батарея №1 и батарея № 2. Каждая состояла из пяти бронемашин – трёх бронемашин с пушками и двух бронемашин с пулемётами. В их состав вошли автомобили для командиров батарей, кареты скорой помощи и несколько технических автомобилей для перевозки амуниции, горючего и багажа. Бронемашины с орудиями были оснащены 37-миллиметровыми пушками французского военно-морского флота и пулемётами Гочкиса. Для обеспечения провизией была сформирована батарея №3. Она состояла из 26 грузовых автомобилей и других транспортных единиц, с преобладанием марок автомашин «Пежо», «Рено» и «Морс». Наряду с бронированными боевыми батареями в состав подразделения бронедивизиона также входили подразделение мотоциклистов и три отряда велосипедистов. Они формировали батарею № 4 и были обязаны сопровождать бронемашины во время боя. Мотоциклисты получили мотоциклы марок «Индиана» и «Харлей Дэвидсон» с коляской и без неё; вооружённые пулемётами велосипедисты – всего 120 человек, были обеспечены велосипедами «Пежо».
Бельгийские автоброневые батареи принимали активное участие в сражениях в ходе Брусиловского прорыва в составе 6-го армейского корпуса 11-й армии Юго-Западного фронта. К концу 1916 г. за мужество и героизм, проявленные в боях под Луцком и Тернополем, 141 военнослужащий из 200 бельгийских солдат и офицеров были награждены российскими орденами и медалями, георгиевским оружием.
Помощь бельгийских союзников – это не только сухие цифры, но и человеческие судьбы. Особо хотелось бы остановиться на примере Константа ле Марин, бельгийского кавалера полного банта российских Георгиевских крестов, отважного унтер-офицера, командира бронеавтомобиля, который получив серьезное ранение, отказался покинуть поле боя и полностью выполнил боевую задачу. Четырехкратный чемпион мира по борьбе, полный Георгиевский Кавалер Анри Херд (это его настоящее имя) родился в пригороде Брюсселя. С детства, будучи крупным и сильным ребенком, он пристально следил за успехами звезд таких видов спорта, как бокс и борьба. Потом сам стал заниматься борьбой, сначала на любительском уровне, а затем и профессионально. Известность получил, выиграв в 1905-м турнир в ходе Всемирной выставки в Брюсселе, взяв после этого псевдоним Констант ле Марин. Он выигрывал состязания по борьбе в Буэнос-Айросе и Канаде. Его выступления собирали десятки тысяч зрителей. Когда в Бельгию пришла война, он пошел добровольцем в артиллерию, попал в автоброневые части, затем добровольцем вызвался ехать воевать в далекую Россию в составе упомянутого бельгийского бронедивизиона.
Пять ранений, девять боевых наград, полный бант крестов солдатского Георгия. Один из Георгиевских крестов ему вручал лично царь Николай II. В одном из боев его машина была разбита прямым попаданием, а сам он получил три пули. В результате потребовалось пять человек для переноски такого крупного и тяжелого раненого. В 1918 году он вернулся в Бельгию инвалидом войны. Привел себя в порядок, лечился и в 1921 году опять завоевывает титул чемпиона мира в Париже. А затем вновь берет этот титул в Буэнос-Айресе в 1924 году. Умер Констант ле Марин в 1965 году. Хорошо бы найти его потомков и вновь выразить благодарность!
– Насколько проект актуален и почему?
– В 1918 году, в связи с революционными событиями в России, различные политические иностранные силы пытались втянуть бельгийский дивизион, находившийся на тот момент в Киеве, в вооруженное противостояние. Однако Бельгия отказалась предоставить бронедивизион для его участия в гражданской войне между русскими. Командир БАД капитан Розе в оценке предложений английского и французского послов категорично объявил: «Никогда броневые автомобили не будут проливать русскую кровь». Самостоятельная политика Бельгии и существование особых отношений с Россией позволили правительству небольшого государства неоднократно отказать Великобритании, Франции, а затем и США в предоставлении личного состава дивизиона (особенно механиков-водителей броневиков) для его участия в гражданской войне.
Проходя длинный и трудный путь по территории, охваченной Гражданской войной, бельгийцы еще не раз сталкивались с предложениями остаться и повоевать против большевиков. Один из таких случаев произошел под Иркутском, где они повстречались с освобожденными австрийскими и немецкими военнопленными. Те настаивали на том, что солидарность между народами Европы против «азиатской России» необходима для спасения европейской цивилизации. Реакция бельгийцев, как отмечает автор А.Тири, была короткой: «Пошли к черту».
– Какие новые факты выявлены в Проекте?
– Меня привлекло в этой уникальной истории следующее. Бельгийский бронедивизион явился первой отдельной воинской частью броневых автомобилей союзников, сражавшейся в составе русской армии и состоявшей из добровольцев. Именно на нем совершенствовались правовые нормы и положения, регламентирующие статус иностранных солдат и офицеров в составе русской армии. На практике снабжения бельгийского бронедивизиона были отработаны правила обеспечения отдельных частей союзников всем положенным им довольствием по нормам русской армии. Опыт боевого использования бельгийских бронемашин учитывался при создании нормативных документов применения их в бою. Военно-транспортные операции по поставке в Россию техники и вооружения союзников в годы Первой мировой войны во многом легли в основу организации поставок ленд-лиза в СССР в период Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.
Бельгийские солдаты и офицеры проявили мужество и героизм, сражаясь вместе с их русскими коллегами. Они не боялись жертвовать своей жизнью, спасая раненных казаков и пехотинцев, оказывали им в своем лазарете первую помощь. Боевой порядок бельгийских бронемашин всегда оставался неизменным: в наступлении они были впереди, расчищая пушечным и пулеметным огнем дорогу русской пехоте, при отступлении находились в арьергарде, прикрывая отходящие части от противника. Изучая архивные документы в Российском государственном военно-историческом и Российском государственном военном архивах, мы находили достаточное число примеров, свидетельствующих о подвигах бельгийских солдат и офицеров, об их боевой дружбе с русскими солдатами и казаками, уважительном отношении к местному населению.
Название Проекта нам подсказала позиция правительства Бельгии, ее военного министерства, солдат и офицеров бронедивизиона, отказавшихся проливать русскую кровь в годы смуты Гражданской войны. Согласитесь, что не так уж и много примеров, когда, в том числе, и бывшие союзники России отказывали себе в удовольствии поживиться за счет нашей страны.
– Для кого более актуальна история Проекта для российского или бельгийского общества?
– Эта история хорошо известна на Западе и забыта в нашей стране. Реализуя данный проект, мы хотели бы отдать дань уважения бельгийским солдатам и офицерам, добровольно прибывшим в Россию, чтобы бороться с общим противником. Отмечу, мы собираем на презентациях Сборника значительное число представителей дипломатического корпуса в Москве. О чем это свидетельствует? Об интересе к данной военной истории. В свою очередь, доведение нашей позиции по важному историческому факту – это и проявление благодарности, и вклад в снижение русофобских настроений за рубежом, импульс к возрождению дружественных отношений, а также противостояние попыткам искажения в Западной Европе исторической значимости России на геополитической арене через яркие, значительные исторические эпизоды, демонстрирующие братское, союзническое взаимодействие в самых различных областях между странами России и Запада.
– Сейчас много говорится о таком явлении, как переписывание истории Второй мировой войны. Как обстоят дела с Первой мировой? Не наблюдается похожей тенденции?
– Любая государственная идеология, т.е. «теоретическое обоснование государственной политики», в основе опирается на историю своего государства, историю взаимоотношений с соседями и союзниками. Нередко, зависимость от более мощного партнера заставляет искажать прошлое. Противостоять этому можно, только активно используя архивные материалы, путем ввода их в научный оборот и раскрывая суть прошлого для всего мирового сообщества. Россия, по итогам Первой мировой войны, будучи в стане союзников-победителей, оказалась страной, проигравшей военную кампанию, понесшей колоссальные потери. Длительное игнорирование итогов и выводов Первой мировой войны способствовало созданию незаслуженного негативного имиджа нашей страны. Необходимо активное, наступательное движение российских историков, общественности против очернения истории России, связанной с Первой мировой войной.
Беседовала Наталья Кулишенко
Английский
